全國兩會開幕在即，近日，全國人大代表徐建賢提交了四項關(guān)于減輕貨車司機負擔的建議。 一、嚴厲整頓公路三亂超載、超限等標準，全國統(tǒng)一，讓貨車司機能堂堂正正的、理直氣壯的行車。 二、降低高速公路貨車收費標準。 三、降低貨車保險收費標準。 四、全國統(tǒng)一罰款標準，避免執(zhí)法亂象。 如今，貨運行業(yè)“內(nèi)卷”嚴重，如何改善從業(yè)環(huán)境，保障貨車司機合法權(quán)益，已逐漸成為每年兩會熱議的話題之一。 01、還司機更多路權(quán)、合理禁限行 當前，全國各地對于�；愤\輸車的限制更加嚴格，高速每日0-6時常規(guī)限行，重大節(jié)假日全天候限行……�；奋囕v簡直要“無路可走”。 不合理的限行措施一方面導(dǎo)致物流不暢通，一方面貨車司機面臨送貨地址在禁區(qū)內(nèi)，不得不違法闖禁的風(fēng)險等等。因此不少朋友呼吁，禁限行沒關(guān)系，但是一定要合情合理。 02、建議增長疲勞駕駛認定時間 連續(xù)開車4小時以上，并且未停車熄火休息或者是休息時間不足20分鐘，會被認定存在疲勞駕駛的嫌疑，一旦違反，會面臨扣分罰款的處罰。 有卡友認為，部分高速公路上停車區(qū)之間相距較遠，有的甚至相隔100公里。如果不允許連續(xù)駕駛4小時，司機在高速公路上繼續(xù)開車不行，停在高速上等20分鐘更不行。 因此，建議每天必須保證駕駛員二十四小時之內(nèi)休息時間應(yīng)在八小時以上，加上加油，檢修，吃飯，洗簌，應(yīng)該在兩個小時之內(nèi)。 03、建議取消從業(yè)資格證 自2021年3月1日起，除危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試已正式取消！但同時保留了道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證，繼續(xù)教育也并未取消。 但絕大多數(shù)的卡友愿望的并不只是取消考試，而是直接取消從業(yè)資格證！ 04、合理設(shè)置�；奋囕v停放區(qū)域 �；奋囕v一直面臨停車難題，城區(qū)不讓停，高速服務(wù)區(qū)不讓停，停車難成為了讓駕駛員頭疼的問題。 目前我國一直缺乏�；奋囕v專用停車場，停車難、如廁難、用餐難等問題給駕駛員業(yè)務(wù)工作的開展造成了不便。 因此，建議相關(guān)部門能在全國范圍內(nèi)建設(shè)更多�；奋噷Ｓ猛＼噲�，切實解決�；囕v停車難題。 05、讓貨車司機加入養(yǎng)老工傷保險 貨車司機工作時間長，風(fēng)險高，職業(yè)病問題非常突出，開車到了50歲以后，身體健康狀況每況愈下。而現(xiàn)實情況是，貨車司機不僅難以購買商業(yè)保險，連養(yǎng)老保險也難以全面覆蓋。 如今行業(yè)正面臨著駕駛員年齡嚴重斷層、青黃不接的局面，駕駛員短缺現(xiàn)象堪憂，只有健全社會保障服務(wù)，才能為行業(yè)注入更多新鮮血液，促進貨運行業(yè)長久健康發(fā)展。
