近期，湖北省道路運輸事業(yè)發(fā)展中心舉辦道路運輸治理法治化專題講座，印發(fā)《2023年中心優(yōu)化營商環(huán)境工作任務清單》。

文件指出：要推動全省危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)項目建設，聯(lián)合省公安交管局組織推進危貨運輸協(xié)同監(jiān)管試點，爭取2023年10月份形成協(xié)同評價及電子押運試點成果上報。

湖北作為全國僅有的2個試點省份之一，湖北省公安廳、省交通運輸廳在全省范圍內(nèi)選擇了4個地市共6家危險貨運企業(yè)開展危險貨物道路運輸企業(yè)專業(yè)化能力評估。其評估結(jié)果將決定該企業(yè)能否進入“白名單”，成為《湖北省危險貨物道路運輸“電子押運”新型安全防控技術試點方案》試點對象，為在全國推廣“電子押運”提供典型范例。

據(jù)悉，湖北、山東是目前全國唯2的電子押運試點省份，交通運輸部調(diào)派專家組對電子押運員試點開展調(diào)研，對危貨車輛電子押運全國試點工作開展研討。

那么，押運員是否會被取消，面臨失業(yè)的風險？

電子押運可以有效降低企業(yè)運營成本，消除傳統(tǒng)人工押運作用難以發(fā)揮、安全風險大的弊端，其應用具有重要的現(xiàn)實意義。

但是危險貨物道路運輸安全風險較大，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設想。在實際的運輸過程中，押運員的取消增加了駕駛員的工作量，進一步壓縮了駕駛員的休息時間，在一定程度上加大了安全隱患。

電子押運是新技術手段在危貨道路運輸領域的創(chuàng)新性應用，是科技賦能危貨道路運輸行業(yè)監(jiān)管的具體舉措，開展電子押運路徑探索，仍要以保障安全作為第一要務，既要貼合企業(yè)的現(xiàn)實需求，又要堅決確保行業(yè)生產(chǎn)安全。